Category: авиация

грозный

Кто сбил - границы применимости теорий

Кому выгодно?

Как вообще может быть "выгодна" катастрофа пассажирского самолёта и как именно выгодна? Ну, вроде очевидно, что выгода тут только в том, чтобы свалить происшествие на кого-либо.

России - свалить на хохлов? Так запад в фазе отрицания, он не признает, что хохлы хоть в чём-то виноваты. Если уж они "не имеют доказательств", что это укровойска бомбят по площадям жилые кварталы. Одного RT мало, чтобы это мнение переломить. Нет ресурса.
Ополчению? То же самое, у тех вообще никакого ресурса нет, чтобы вести инфовойну.
Хохлам? Вот тут да - ой, признайте этих террористов террористами, ой, введите международный контингент!

Тут можно возразить, что мол хохлы не такие дураки, понимают, что могут сами подставиться. Только вот нет - хохлы и так подставляются на каждом шагу с самого майдана. Более того, они уже грызутся промеж себя. Так что и подставить кого-либо - вполне может быть частью "плана".

Collapse )



Оригинал
Немедленно добавить автора в друзья

Ссанкции. Очередная реальная история.



В далекой Канаде существует компания Pratt&Whitney Canada, которая занимается производством авиационных двигателей. А в России, в городе Уфа, существует завод УМПО, который производит движки для знаменитых Сушек.

Лет восемь назад УМПО заинтересовалось возможным сотрудничеством по производству отдельных узлов (а именно — колец управляющих приводов) для канадских двигателей серий PW200 - PW300, в связи с чем обеими сторонами была проделана немалая работа по подготовке производства в Уфе, сертификации полученной продукции по западным стандартам и налаживания эффективного взаимодействия. И эта работа была успешно завершена — долгосрочные соглашения были подписаны до 2023 года.

Жили, значит, УМПО и Pratt&Whitney Canada припеваючи, и всё было хорошо. Но тут — как гром среди ясного неба — санкции. Дескать, нельзя в демократических двигателях использовать тоталитарные мордорские узлы. И сотрудничество надо сворачивать.
Collapse )