Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

грозный

Кто сбил - границы применимости теорий

Кому выгодно?

Как вообще может быть "выгодна" катастрофа пассажирского самолёта и как именно выгодна? Ну, вроде очевидно, что выгода тут только в том, чтобы свалить происшествие на кого-либо.

России - свалить на хохлов? Так запад в фазе отрицания, он не признает, что хохлы хоть в чём-то виноваты. Если уж они "не имеют доказательств", что это укровойска бомбят по площадям жилые кварталы. Одного RT мало, чтобы это мнение переломить. Нет ресурса.
Ополчению? То же самое, у тех вообще никакого ресурса нет, чтобы вести инфовойну.
Хохлам? Вот тут да - ой, признайте этих террористов террористами, ой, введите международный контингент!

Тут можно возразить, что мол хохлы не такие дураки, понимают, что могут сами подставиться. Только вот нет - хохлы и так подставляются на каждом шагу с самого майдана. Более того, они уже грызутся промеж себя. Так что и подставить кого-либо - вполне может быть частью "плана".

Collapse )



Оригинал
Немедленно добавить автора в друзья

СБУ, боинг, ополченцы и разоблачение


Наверное, многие из вас уже видели ролик, выложенный доблестной Службой безопасности Украины. Он, якобы, доказывает то, что ополченцы ДНР и ЛНР сбили малазийский боинг.

Что ж, на первый взгляд, все так и выглядит, однако, у каждого видео есть метаданные, рассказывающие пытливым пользователем очень интересные сведения: длительность, формат, битрейт, дату кодировки и т.д. Нас интересует последнее. Когда же был создан сбушный ролик.

Итак, проведем эксперимент. Скачиваем этот ролик с интернета. Вы можете воспользоваться любым сайтом, я скачивал тут. Далее, с помощью программы Media Player Classic (бесплатная программа для просмотра видео) открываем видео.Collapse )

Смотрим параметры encoded date и tagged date и вуа-ля (!). Видео создано 16.07.2014 г. в 19:11:19, то есть за сутки до  падения лайнера.
Выводы делайте сами.

Ссанкции. Очередная реальная история.



В далекой Канаде существует компания Pratt&Whitney Canada, которая занимается производством авиационных двигателей. А в России, в городе Уфа, существует завод УМПО, который производит движки для знаменитых Сушек.

Лет восемь назад УМПО заинтересовалось возможным сотрудничеством по производству отдельных узлов (а именно — колец управляющих приводов) для канадских двигателей серий PW200 - PW300, в связи с чем обеими сторонами была проделана немалая работа по подготовке производства в Уфе, сертификации полученной продукции по западным стандартам и налаживания эффективного взаимодействия. И эта работа была успешно завершена — долгосрочные соглашения были подписаны до 2023 года.

Жили, значит, УМПО и Pratt&Whitney Canada припеваючи, и всё было хорошо. Но тут — как гром среди ясного неба — санкции. Дескать, нельзя в демократических двигателях использовать тоталитарные мордорские узлы. И сотрудничество надо сворачивать.
Collapse )
Кот-прун

Не кочегары мы, не плотники



Краткое содержание этой статьи во "Frankfurter Allgemeine Zeitung".

Стоимость строительства берлинского аэропорта скоро достигнет уже 8 миллиардов евро. Раньше 2017-го года аэропорт работать не начнёт. Причиной является огромное количество весомых дефектов. Строительной документации до сих пор нет. Что, где будут строить и как - непонятно. Изменения, которые должны быть сделаны по сравнению с первоначальными планами, настолько велики, что просто ремонтом или перестройкой не отделаешься. Рассматривается возможность всё сломать и сделать всё по новой.

Изначально аэропорт должен был открыться в 2011-м году. Расходы должны были составить 2,5 миллиарда евро.

...Что-то мы слишком дёшево как-то провели свою Олимпиаду.